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Seguridad en la construccion

Seguridad en la construccion (0)

A diferencia de muchos aviones de construccion amateur, que basan su rigidez estructural en el metal (con el consiguiente problema de peso, que influye en el consumo), o en la fibra de vidrio, teniendo elementos internos del avion, como los asientos o paneles de instrumentos construidos con este material (que pueden afectar a la resistencia estructural), nuestros aviones basan su resistencia y seguridad en el uso de materiales avanzados como la FIBRA DE CARBONO, que es utilizada en la aviacion general y comercial por prestigiosos fabricantes como Airbus, Bombardier o Cessna (en sus aviones mas novedosos y avanzados).

En aviacion se emplea un coeficiente de seguridad de 1,5; esto es, si una pieza tiene que resistir 4 G, se diseña para que resista 6 G. En DynAero, dicho coeficiente se ha elevado al 2,25, que es como añadir la mitad mas al margen del resto.

Debajo tienes 2 interesantes videos, uno te enseña como es proceso de fabricacion de las piezas de fibra de carbono que componen nuestros kits, el otro muestra los diferentes test de resistencia a los que se someten los componentes de nuestros aviones; asi mismo, podras ver una prueba real de funcionamiento del paracaidas balistico en un ultraligero MCR-ULC. Es impresionante ver como un equipo de estas caracteristicas puede salvar la vida a los ocupantes de un avion.

En la galeria de fotos inferior podras ver algunas imagenes de como son nuestros kits, documentacion disponible para el montaje y fotos de algunos de nuestros modelos durante el proceso de fabricacion.

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